我给你一个施工方案，下面都是要注意的： 施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。四、施工工艺钢筋混凝土盖板箱涵施工工艺流程见图4-1。五、原材料1、石料（1）、石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料强度不小于40号，满足设计要求。（2）、石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。（3） 片石的厚度不应小于150㎜（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处使用较大石料，大致粗凿方正。（4）块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300㎜，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，其凹陷深度不得大于20㎜。角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要应修凿至所需形状。2、砂浆砂浆强度等级应符合设计要求和监理工程师要求。砂浆强度等级系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜标准立方体试件，在温度20℃±3℃、相对湿度不小于90%中养生28天，经抗压试验所得的极限抗压强度值，以Mpa表示。砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5㎜；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5㎜。3、其它主材采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。六、主要工序施工方法（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。（二）、基础开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。（二）、基础施工基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。（三）、 台身砌筑和台帽施工1、台身砌筑用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重2、台帽施工7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。当台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。（四）、钢筋混凝土盖板1、钢筋加工及安装盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m×1m 。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。2、盖板立模侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。3、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。4、拆模盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护（五）、沉降缝沉降缝按照设计图纸施工。台墙身内侧沉降缝填塞10号水泥砂浆15cm，外侧墙面沉降缝处采用一层沥青浸制麻布二层石膏沥青处理50cm宽，缝内填塞5cm沥青浸制麻筋，中间填塞粘土。（六）、防水层盖板支撑处用7.5号砂浆抹平，盖板顶、台顶防水层采用涂热沥青两度，每度厚度1-1.5mm，两度间铺油毡纸一层。其它技术要求按照规范和监理工程师的指示施工。（七）、八字墙施工八字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。（八）、附属工程附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。（九）、台背回填1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行回填。2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到95％以上。（十）、雨季施工涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。七、质量保证措施和质量检验标准（一）、质量保证措施质量保证体系见图7-1-1，质量保证措施如下：1、 开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。2、 健全质量检查机构、加强质量监督检查在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。3、 严格质量标准工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。4 、严格控制质量程序严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。5、 严格奖惩制度明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。6 、严把材料关外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。（二）、质量检验标准1、涵台地基承载力必须满足设计要求。2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。3、外观鉴定（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。（3）、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。4、钢筋混凝土盖板箱涵检查项目，见表7-2-1。根据混凝土箱涵检查项目　　　　表7-2-1项次 检查项目 规定值或　　　允许偏差 检查方法1 混凝土强度　　 （Mpa） 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）附录D检查2 高度（mm） -10，+5 用尺检查3个断面3 宽度（mm） ±304 沉降缝、防水层 沉降缝位置符合图纸要求 现场控制5 顶板厚度 明涵 +10，-0 尺量：检查3～5处暗涵 不小于设计值 尺量：检查3～5处6 平整度（mm） 5 2m直尺：每10m检查2处×3尺7 侧板和底版厚度 不小于设计值 尺量：检查3～5处八、安全保证措施安全保证体系见图8-1-1，安全保证措施如下：1、安全管理制度⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。2、涵洞施工安全保证措施⑴、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身钢筋和模板设置缆风绳。⑵、混凝土浇注时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。九、环境保证 环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题。

1.放样,放错了就玩完了,2.开挖,挖多了要钱,3.基础,基础注意混凝土强度和尺寸,4涵管安装,安装时注意错口,5.就是洞口施工了,注意尺寸和外观质量,6就是回填了,回填是一个很重要的部分,也是一个很脆弱的位置,现场技术员把握好吧,经过长时间的积累就会了. 纯手打!
应该控制好…放线…中线…边线…还有坡度…高程…
钢波纹管涵路基施工技术要求 4.1 挖基修建钢波纹管涵，一般要在天然地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。施工经验表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。钢波纹管地基或基础要求均匀又坚固，同时，还应具有耐久性，一般波纹管涵基础应具有的最小厚度与宽度如下表所示。波纹管地基或基础所需厚度与宽度：4.2各种土质地基的处理方法(1) 优质土地基未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。(2) 一般性土质地基承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管底基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。(3) 岩石地基波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层优质土，并认真夯实。开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免将过多的外层炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3D宽度的填土。(4) 软土地基当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，然后，在其上填一层大于20cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。4.3预留拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.6%～1%，最大不宜大于2%，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。4.4回填土(1) 涵管两侧回填应采用砂砾或与路基填料相同的材料。(2) 涵管两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为20cm。(3) 涵管两侧近处用机械夯实，管底下方粗砂用“水密法”震荡器振实。(4) 涵管两侧回填应采用振动夯实机逐层夯实。密实度不小于95%。(5) 涵管上方当回填土厚度超过30cm后，采用压路机静压，填土厚度超过60cm后，采用压路机振压，压实度不小于95%.5 波纹管安装操作规范5.1施工前准备(1)备齐安装工具：梅花扳手（22—24）、活口扳手、小撬棍（ø16mm长度50cm左右的圆钢）、撬杠（ø50mm长度1.8m左右的钢管）、手锤、凿子、螺丝刀（一字形）、千斤顶。(2) 备齐涵管安装所需配件：螺丝及橡胶石棉垫。(3) 检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。(4) 设涵管安装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。5.2安装操作方法(1) 安装前工作：检查涵管底部基础平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。(2) 连接安装波纹管：根据涵洞实际情况，排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。(3) 镶石棉垫：由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有2—3mm的缝隙即可。(4) 管壁内外防渗处理：管壁内外涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。一般沥青涂层的厚度要达到1mm。(5) 用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。6 波纹管涵的优点(1)适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。(2) 施工工期短是最明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施，然后进行整体拼装。(3)进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。(4) 现场安装方便，不需使用大型设备。(5) 解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。(6) 减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。(7) (结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。（8) 采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。(9) 有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。7结语钢波纹管涵具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的，在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。拼装式钢质波纹管施工技术分析上海市第二市政工程有限公司林建华摘要：本文根据北环高速公路A30—7标拼装式钢质波纹管通道施工经验总结，并结合相关的技术资料，对钢质波纹管施工技术进行探讨。关键词：钢质波纹管、施工技术、板材、安装1前言随着波纹管在世界各地的广泛应用，证明此结构物应用于高速公路水孔、人孔、机孔或需要提供支撑、掩体等代替小跨径桥梁及涵洞，具有明显的社会效益和经济效益，1998年我国上海公路建设中首次使用自己研制生产的钢质波纹管通道，并完成了动、静载试验，完全达到了设计要求，填补了国内空白。本文根据北环高速公路A30—7标拼装式钢质波纹管通道施工经验总结，并结合相关的技术资料，对钢质波纹管施工技术进行探讨。2钢质波纹管螺栓设计要点分析钢质波纹管的设计过程中进行力学计算的前提假设为：不考虑波纹管的搭接头，设波纹管沿周向是均匀、连续、光滑的，然而钢质波纹管实际施工过程中是采用片状波纹板，并利用高强螺栓连接拼装起来的，由于钢质波纹管的设计和现场施工的这一对矛盾的存在，决定了钢质波纹管安装施工的关键是钢质波纹板材的环向连接和轴向连接的强度能否与不考虑搭接头的整体波纹管的强度相一致，根据钢质波纹管的受力特性及传力特点，结合有关钢结构施工技术规范，分析钢质波纹管螺栓设计要点为：(1)螺栓的预紧力；(2)螺栓的选型；(3)螺栓孔的分布(孔径大小、孔间距、边距值、孔位置的布列)；以上三方面是确保拼装后的钢质波纹管与设计的钢质波纹管的整体受力特性及整体刚度相一致的关键。2.1螺栓预紧力的工作原理根据前苏联E.и.别列尼亚主编的《金属结构》1988年8月第一版关于高强螺栓工作原理的描述表明：“高强螺栓达到很大的预紧力，将连接构件紧密拉牢，保证连接成为整体，当这样的连接作用剪力时，被连接件间产生摩擦力，阻止这些构件彼此间相对剪移。这样，高强螺栓本身受轴向拉力，能保证靠被连接件之间的摩擦力传递剪力。”结合螺栓连接的工作过程原理：“第一阶段，当被连接构件的摩擦力尚未被克服时，螺栓本身不受剪力而仅受拉力，整个连接弹性工作，用高强螺栓的耐剪连接就是这样工作。外剪力增大，内摩擦力被克服，并进入第二阶段，即整个连接剪移了由孔表面到螺栓杆之间的缝隙量。第三阶段，剪切基本上靠孔表面对螺栓杆压力来传递；螺栓杆及孔边逐渐挤压；螺栓弯曲、受拉，因为螺栓头和螺帽阻碍螺杆自由弯曲。渐渐连接的紧密性破坏，摩擦力减小，连接进入第四工作阶段，即弹塑性阶段。连接因螺栓剪切、被连接件之一挤压和穿破或者螺栓头拉掉而破坏”。因此，钢质波纹管在拼装过程中高强螺栓的预紧力是高强螺栓靠摩擦力传递剪力的根本保证，只有高强螺栓达到足够的预紧力，才能使得被连接件(波纹板)产生足够大的摩擦力满足波纹管在荷载作用下产生的剪力的要求。如果摩擦力过小，则被连接件的摩擦力被克服，高强螺栓迅速进入第二、三、四工作阶段，使得螺栓或被连接件(波纹板)受损破坏。2.2螺栓预紧力的理论依据由于柔性涵洞管与地基之间的相互作用十分复杂，目前虽然已有考虑到地基塑性变形、极限平衡的计算理论，但涉及到的土体参数较多、计算复杂，不便于工程应用。因此，可以从工程设计的角度用有限元分析的方法根据钢质波纹管参数(管道形状、几何尺寸、截面几何形状、弹性模量、泊松比、管顶至路面的距离)、土体参数(容重、弹性模量、内摩擦角)、车辆荷载参数(设计荷载、验算荷载、荷载分布角)等，将波纹管采用壳体单元，土体采用实体单元，选取半个波纹按对称条件，利用美国MacNeal-Schwendler公司的大型商用有限元计算程序NASTRAN计算出钢质波纹管的各项应力：①、波峰应力σf②、波谷应力σg③、剪应力τ根据波峰、波谷应力可以计算出钢质波纹管的：①、薄膜应力σn=(of+σg)/2②、弯曲应力σw=(σf-σg)/2根据钢质波纹管的薄膜应力(σn)和剪应力(τ)可以计算出螺栓的剪力Q：①、环向正压力=N=σn×A②、横剪力=Qh=×A③、合剪力Q=(N+Qh)1/2其中----A为高强螺栓的与构件的接触面面积2.3螺栓预紧力的计算根据《德国钢结构委员会标准010》1974年1月版关于高强螺栓摩擦连接(GV连接)的计算方法：在摩擦连接中，当螺栓孔的间隙为lmm时，每根螺栓的预拉力：Pv=υ×NGV/μ式中Pv--------表示每根螺栓的预拉力；υ---------表示抗滑安全系数；μ---------表示接触面的摩擦系数；NGV-------表示一根螺栓一个摩擦面的剪力，等于螺栓的合剪力Q因此，波纹管拼装过程中的螺栓的预紧力：P=υ×Q/μ其中υ、μ可以根据实际情况查表，Q为有限元分析计算结果，将有关数值带人上式就可以计算出施工中需要达到的预紧力(P)。2.4螺栓的选型根据实际施工中需要的预紧力，可以参照下表(引用《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》)选用合适的高强螺栓应用于工程施工。表1每个高强螺栓的预拉力P(kN)2.5螺栓孔的分布设计根据钢质波纹管施工工艺及结构特性，钢质波纹管管涵施工属于钢结构施工的一种，钢质波纹管施工应该根据设计要求、钢结构施工规范等进行施工，并必须达到钢结构施工的验收标准。2.5.1孔径大小根据预紧力的要求选用的螺栓可以参照《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》中的高强螺栓孔径选配表选择适当的孔径，以满足工程施工的规范要求；表2高强度螺栓孔径选配表(引用《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》)注：承压型连接中高强螺栓孔径可按表中值减小0.5-1.1mm。2.5.2孔间距及边距值根据《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》要求，波纹板螺栓孔的孔间距及边距值可以参照下表确定适当的参数，以满足工程施工的规范要求；表3高强度螺栓的孔距和边距值(引用《钢结构高强螺栓连接的设计。施工及验收规程》)注：1)d0为高强度螺栓的孔径，t为外层较薄板件的厚度；2)钢板边缘与刚性构件相连的高强度螺栓的最大间距，可按中间排数值采用；2.5.3孔位置的布列根据苏联E.и.别列尼亚主编的《金属结构))1988年8月第一版以及《建筑施工手册))1977年4月第三版关于螺栓的分布原理分析和结论，构件连接的螺栓分布宜采用并列或错列。3钢质波纹管板材设计3.1材料钢质波纹管通道的材料主要有波纹板材和高强度螺栓连接副组成，其中波纹板材采用国内普遍使用的A3或Q235-A热轧钢板，钢板的理化指标要求达到国际GB700的有关要求。3.2板的尺寸为便于板的加工制作，结构的安装连接，提高板的制作精度，同时参照国外同类产品的有关参数，钢板的加工尺寸目前采用2000×1380mm。3.3板厚为抵御外部荷载的作用，板需达到一定的厚度，并随结构跨径的大小变化，板厚可选用3mm-8mm。3.4板的波形为提高板的刚度，板的截面从平板加工成一定波幅的波形状，从加工、拼装及板的刚度要求出发，并参照国外同类产品的波形，本产品采用波距为200mm，波高为55mm。4施工设备配置4.1设备配置1)龙门架：配备一台跨度为6m的简易龙门架，上横梁设置可移动的手拉葫芦，两侧端梁各带两个耐重橡胶轮胎。2)斜锲架：配备斜锲钢结构架两只。在安装两块底部波纹板时，利用两个斜锲架托起波纹板，以便安装人员安装并拧紧螺栓。3)简易安装工具：扳手、撬棒。4)扭矩测力扳手：检测螺栓的扭矩能否达到设计要求。5)经纬仪：控制波纹板安装时的轴线偏位。5钢质波纹管安装施工技术要点5.2抗滑系数复试由制造厂处理的钢质波纹板摩擦面，安装前复验钢质波纹板的抗滑系数，合格后方可安装。现场处理的钢质波纹板摩擦面，抗滑系数按国家现行标准《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定进行试验，并符合设计的要求。5.2扭矩系数复试施工前，高强度六角头螺栓连接副，按出厂批号复验扭距系数，其平均值和标准偏差应符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定；扭剪型高强度螺栓连接副应按出厂批号复验预拉应力，其平均值和变异系数应符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定。5.3接触面处理高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。当接触有间隙时，小于1.0mm的间隙可不处理，1.0-3.0mm的间隙，将高出的一侧磨成1∶10的斜面，打磨方向与受力方向垂直，大于3.0mm的间隙，则加垫板，垫板两面的处理方法与构件相同。5.4高强螺栓的连接在波纹管的拼装过程中，每两块波纹板采用高强螺栓进行连接。因此，螺栓连接这一工序是钢质波纹管拼装的关键。 钢质波纹管涵推荐：河北伟业波纹管制造有限公司，百顺牌钢制波纹管涵洞，中国市场知名品牌。

涵洞施工工艺流程图，如图所示：1、按照设计进行基底处理；平整场地，准备料场、砂浆和砼的拌和场及盖板预制场。2、精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。3、根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。4、根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和砼的施工配合比设计。扩展资料涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。参考资料：百度百科-涵洞
涵洞施工工艺流程图施工工艺：1、施工准备根据招投标文件、施工合同，设计文件及公路桥涵施工技术规范，编制施工组织设计。做好测量资料的复核及导线点、水准点位的复测，将施工组织设计、测量资料的复核及砼的施工配合比设计报监理工程师审批。审批通过后，架设全站仪精确放出箱涵基础的四个角，测出原地面的标高 。2、施工方法（1）基坑开挖。基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计0.3～0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型。基底的平面尺寸要比基础的平面尺寸宽出1m多，基坑挖的不深且土质良好，基坑坑壁不用支护加固。考虑到春天的雨水稀少，基坑口周堆土堆防止地表水的流入，为缩短基坑暴露时间，预计好基坑成型的时间且提前通知监理工程师，在基坑达到设计要求后立即进行检查。基底经监理工程师检验地基承载力符合设计要求并签订隐蔽检查证书后，且按照图纸设计回填20cm砂砾垫层并夯实检测后，才能进行基础砼浇筑。（2）浇筑基础砼。砼用料采用符合设计要求的砂、卵石和水泥，卵石粒径不得超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。水泥采用普通硅酸盐水泥32.5R，砼采用SF60型水泥砼拌和楼出料，以确保砼的标号和质量。每隔4m在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1～2cm，沉降缝平行路中线布设，在浇筑时用符合设计要求的泡沫材料填塞。基础砼一次浇筑，不留施工缝。（3）箱底浇筑。箱底采用60cm厚的C30的钢筋砼。在基础上清刷干净后绑扎钢筋，支立定型钢模板，自检合格后报监理工程师，检验合格签字确认后浇筑砼。图纸设计整个涵洞分两次浇筑，先浇筑地板及腹板内壁以上30cm。为了保证两次浇筑有良好的接触面，第一次浇筑完成后应刷毛处理。（4）涵身浇筑。涵洞墙身砼用料和第一次浇筑板底的砼相同。涵洞墙身采用搭支架、支立定型钢模板现浇施工。支架的立柱应保持稳定，并用斜撑拉杆固定；安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。模板安装完毕后，必须严格检查其各个平面位置尺寸的准确性和垂直度、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性。经自检无误后，报监理工程师验收签字确认后，方可浇筑砼。每隔4m在板接缝处设一道沉降缝，缝宽2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一次之后用符合设计要求的泡沫材料填塞。砼浇筑时按顺序和方向分层、分班浇筑，每层不超过30cm，上下两班同时浇筑，上层和下层的前后浇筑距离要大于1.5以上。使用插入式振动器，振捣时振动棒移动间距不能超过振动棒作业半径的1.5倍；与侧模要保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不在有气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆为止，但也不可过振。每一处振动完毕后，要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他锚栓等预埋件。拆模时要避免大的震动，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁乱抛乱扔。养护采用土工布覆盖洒水养生，并常保持砼表面湿润。（5）盖板现浇。支立满堂式钢管支架并保证其稳定性、强度及刚度。在支架上铺设底模，模板应保持其表面平整，接缝密实不漏浆，测量模板面标高并保证与设计标高一致。在模板上绑扎钢筋，钢筋应用铁丝绑扎结实，间距匀称，接头布置在内力较小处并错开布置。钢筋与底模间设置垫块，垫块要与钢筋绑扎结实。侧模板安装要设立支撑固定、拉杆，力求牢稳。经自检合格后报监理工程师，验收签字确认后方可浇筑砼。养护同样采用土工布覆盖洒水养生，并常保持砼表面湿润。（6）涵背两侧的填筑。在涵洞防水层作好且顶板砼强度达到100%后，方可安排涵洞台背回填，涵洞两侧应对称均匀分层同步进行填筑施工。在涵洞两侧不少于2倍孔径范围内对称进行，涵台背后1m范围内采用轻型夯实机械施工，当顶部填筑厚度大于1m后允许使用重型施工机械。涵洞台背回填必须分层填筑压实，并检测每一层压实度，符合规范要求则报监理，确认后再进行下一层填筑，分层填筑厚度为20cm。
建筑工程流程图 钻孔灌注桩施工标准工艺流程图施工常用流程图（共7个）某轻轨工程工作流程图某工业园区工程质量流程图防水施工流程图防水工程施工质量控制图钢筋工程质量控制程序图混凝土工程质量控制程序图模板工程质量控制程序图工程材料、构配件质量控制流程图施工总体程序框图预制管桩施工工艺流程图总包管理对工程质量的管理控制流程图总包管理对施工进度的管理控制流程图总包管理对文明施工的管理控制流程图物质采购流程图电渣压力焊焊接工艺流程图钢筋工程质量控制图钢筋加工及安装施工工艺框图混凝土工程施工工艺框图铝合金门窗施工工艺框图抹灰工程施工工艺框图砌体工程施工工艺框图人工挖孔灌注桩施工工艺框图土建工程总施工工艺流程图外墙面贴面砖施工工艺框图屋面防水施工工艺框图材料(设备)代用单控制流程图工序检验和试验控制流程图设计变更核定单控制流程图剩余物资回收管理流程图施工技术交底管理流程图纸会审流程图无损检测控制流程物资采购管理工作流程图物资计划管理工作程序物资库房管理工作流程图模板安装和拆除工程工艺质量流程模板安装和拆除工程质量对策表模板工程质量控制钢筋绑扎工程质量程序控制钢筋绑扎工程质量对策表钢筋绑扎工程质量工艺流程钢筋绑扎工程质量控制加气混凝土砌块砌筑工程质量程序控制图加气混凝土砌块砌筑工程质量控制图加气混凝土砌块砌筑工程质量缺陷对策表面砖镶贴工程工艺流程图面砖镶贴工程质量程序控制图面砖镶贴工程质量对策表面砖镶贴工程质量控制普通混凝土浇注工程工艺质量流程普通混凝土浇注工程质量控制某卷烟厂施工组织组织图某工程主要分项工程施工流程图汇总（共21个）福州某商住楼工程质量控制程序流程图汇编广州某酒店装饰工程质量控制流程图涵洞施工工艺流程框图-3路基施工工艺流程框图-4桥梁工艺流程框图-5试验流程框图-6水利施工工艺流程框图-7某公司质量保证体系图技术质量工作流程图某工程进度管理流程图施工管理工作流程图金属结构流水作业生产工艺流程图总承包质量保证体系标准图解施工管理阶段环境保护管理体系计划执行监督工作程序图项目部HSE管理机构框图质量控制总程序流程图自检验收程序流程图工期保证体系插板施工工艺流程图吹填施工工艺流程图集水井施工工艺流程图排水盲沟施工工艺流程图软基处理总体施工流程图软基处理工程施工组织机构图原材料检验控制程序流程图HSE管理工作流程框图各工序全过程质量控制体系工程监测信息控制框图工期保证流程图钢筋混凝土工程控制与管理图加气混凝土砌块砌筑工程工艺流程图普通混凝土浇注工程质量程序控制普通混凝土工程质量对策表施工阶段管理程序流程图安全教育程序图防水混凝土工程质量程序控制钢筋工程质量程序控制程序图灌注桩成孔工艺流程图混凝土工程质量程序控制流程图模板工程质量程序控制程序图模板设计施工技术流程图施工进度管理程序钢筋工程质量程序控制图混凝土工程质量程序控制图混凝土配合比设计程序图混凝土生产工艺流程图模板工程质量程序控制图质量保证程序图质量检查程序图质量体系分解图装饰工程施工流程图模板工程质量控制砌筑质量控制混凝土工程质量控制土方回填质量控制质量管理体系过程路径图word砌筑工程质量控制程序土方回填工程质量控制程序钢筋的绑扎顺序流程图焊接H型钢梁制作工艺流程图焊接H型钢梁制作工艺流程图总体工程质量管理控制程序图施工测量质量控制程序图防水工程质量控制程序图砌砖工程质量控制程序图油漆工程质量控制程序图门窗工程质量控制程序图 地砖地面工程质量控制程序图

涵洞专项施工方案一、工艺流程及施工质量控制1、基础土方工程：①根据设计文件进行工程施工放线，放线后，根据施工现场具体地理条件及施工场地。将相关的水系进行改道汇拢引流至工作面以外，以防止土体渗水对桥基、涵基地基持力层的侵蚀。②临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制， 机械开挖标高控制在设计基底标高以上30 cm，坑壁放坡采用1∶1边坡，并清抗槽边5M内石块,对于单侧山体陡峭的地势将边坡坡比加大至1∶1.5—1∶1.75,以确保坑壁稳固，坑内施工安全。基坑开挖后四角及周边设置集水坑和集水浅沟，若有土层渗水现象将于集水坑中采用机械集中抽排。机械挖方完成后，人工及时捡底至设计基底标高。人工捡底完成后进行自检，若土基承载力符合设计要求，则及时通知相关部门进行地基验槽工作，若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时上报监理单位、建设单位及设计单位，征得同意后进行地基换填。地基换填：按设计基础几何尺寸各边加宽50cm进行清挖，直至符合设计要求的持力层后，人工清理浮土，然后采用合格砂砾石填料分层进行回填，每30cm一层进行夯实至基底标高。夯实遍数大于5遍，保证填料回填的密实度大于95%。③基础模板:在经检验合格的持力层上,打桩控制基础轴线和基础几何尺寸，依据设计文件进行模板支设，本工程中均采用组合钢模板，钢架管支撑固定。根据桩控轴线，按设计尺寸，精确支模、校核固定，经自检合格后，报监理检查，合格后方进行下道工序。④基础混凝土工程：在模板工程进行的同时，概算该部分工程量，提出所需砼原材，并备齐至拌和站堆料场，根据材料施工现场含水率、施工配合比等相关参数，调整后制定施工配合比，并准确称量每盘所需原材料。检查机具、施工便道确保正常使用。⑤模板工程完成并检查合格后，方进行砼拌合，首先确保所使用的所有原材料为合格原材后，按施工配合比准确称量原材后进行拌合，砼拌合时间达到120秒后可出料。运输机具料箱提前湿润，砼运至现场后，利用滑槽将砼放置入支撑牢固的模板中。均匀分布后每30cm投放片石，片石量不超过构件体积的30%。片石与片石之间不允许重合、挤压，采用振动棒振捣密实后，再进行第二层片石砼浇筑，浇筑过程中严密监测模板是否变形位移，若有情况发生应及时进行加固、校正措施，同时控制好浇筑高度。⑥由于本工程涵洞基础工程量较大,对于一次性无法完成浇筑的基础，采用分层浇筑或分段浇筑。分层浇筑：模板只支设基础第一台模板。当浇筑至第一台基础顶面标高后嵌入片石，以便于第二层基础连接紧密。分段浇筑：于沉降缝处打断进行分段浇筑。基础顶面砼浇注后，在台身底部宽度范围内埋设片石，以便台身与基础有效连接。浇捣完毕后，及时采用塑料薄膜覆盖养生。2、台身工程：基础砼养身3天后，拆除模板，进行台身放线，复测基础标高，将台身尺寸用墨线标示于砼基础顶面，并进行模板支设。由于台身高度均大于1M，且台身较厚，模板支设采用3×3扁钢对拉片进行宽度控制。根据设计文件，提前放出模板大样，按台基上30cm起开始放置对拉片，横向间距80cm竖向间距50~60cm，呈梅花形布置，至台身顶面以下30cm止。对于梯台式台身基础内预埋ф12半环状钢筋，以便支设台背模板时将模板用10#铁丝斜拉于基础预埋环中，以防止因砼浇捣过程中台背模板受浮力而上移现象发生。支设过程中，严格控制台面模板的垂直度及台背的坡度、模板标高。模板支设校检完毕，报检合格后方进入砼浇筑工序。砼浇筑：首先清理台基顶面的杂物和灰尘，并浇水湿润台基及模板后，于台基顶面刷同强度水泥浆，然后进行配料、砼拌合。浇筑采用溜槽进行台身砼的垂直运输，每30cm投放一次片石，片石投放量控制在购件体积的30%以内。片石与片石间无重叠、挤压现象。然后采用振动棒振捣密实，每层砼均匀分布，砼不允许出现模板内堆积过高现象。砼浇筑至台身顶面后，埋设台帽连接预埋筋，然后用塑料薄膜覆盖养身3天后拆除台身模板。2.1混凝土工程特殊气候施工措施1）、寒冷气候条件下施工，应与气象部门保持密切联系，随时掌握天气预报和寒流、大风警报，以便及时采取防护措施。2）、砼在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。装运拌合物的容器应有保温措施。砼浇筑后当室外为度 在10℃—20℃之间时用草帘覆盖， 当室外温度低于10℃时应加防冻剂。3）、砼骨料必须清洁，不得含有冰雪或冻块以及易冻裂。4）、砼浇筑后应组织测温，当发现砼温度下降过快或遇寒流袭击，应立即采取补加草帘的措施。5）、模板和保温层应在砼冷却到5℃后方可拆除。当砼与外界温差大于20℃时，拆模后的砼表面应临时覆盖，使其缓慢冷却。3、台帽工程：台身模板拆除后，进行台帽放线并用墨线标示于台身顶面，依据墨线进行模板支设工序，支设过程中必须保证模板支撑牢固，控制台帽高程，精确控制盖板支承线。模板合格完成后。按照设计要求浇筑台帽，振捣密实并进行养生。3天后拆除台帽模板，拆除模板后进行涵洞的出口、入口及涵底浆砌片石工序。4、涵洞盖板预制：①依据设计文件，按涵洞施工先后顺序预制涵洞盖板。②按设计要求，制作盖板钢筋，钢材使用前抽检合格后，经除绣、除油渍后，加工成钢筋网片，支模、安装固定模板，支垫保护层后经自检、监理、质检、设计等检查合格后方可进行盖板预制。③盖板预制采用预制场集中预制，同一型号盖板统一制模、钢筋制作。同一批次浇注砼，预制场地承载力确保无沉陷且平。盖板砼采用振动棒振捣，砼浇注后采用塑料薄膜养身。5、盖板吊装：当预制盖板、台帽砼强度达到设计强度的85%以上后，方可进行吊装。盖板运输：采用平板车运输至吊装现场，盖板两端下部用10×10木方支垫，防止盖板整体受到震动。盖板吊装：根据盖板的重量不同，采用不同吨位的吊车进行吊装，台帽座浆（高标号砂浆，厚20mm），安全吊装后，按设计要求进行板缝、板端嵌缝和帽石安装，盖板运输及吊装过程中严禁正反面倒置。当嵌缝沙浆强度达到设计强度的75%以后。则进行涵顶回填及碾压。二、安全文明施工：1、在施工位置设置明显的标示牌，工程所用材料分类堆放并标示，分部工程的主要内容。基坑开挖后，与基坑四周搭设有效防护栏。支设警示标语等，基坑周边5m内禁止堆放工程大件材料，以避免坠物伤及基坑内作业人员。2、施工过程中，所涉用电机具，在使用前必须先由电工及安全员提前检查机具的绝缘保护、机具运转情况，以及配电箱、线缆是否无安全隐患，电线接头是否包扎牢固。机具操作人员必须经过合格的操作培训，使用过程中必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套，电工及安全员必须随时监督安全措施及操作方法。3、基坑内施工时，必须有专人观察坑内四周土壁情况，若有情况及时示警。对于有隐患的土壁进行支撑或清除。4、开挖的土方集中堆放于堆积场地，所有周转材料集中码放整齐，拆除的模板及时清理、码堆。每道工序完成后及时清理现场遗留材料及杂物，做到“工完场清”。5、每道工序前后必须进行报验、检验，并做好书面记录。6、工人进场后进行安全教育，对部分具体工种进行针对性安全教育。未经安全培训的工人严禁上岗，严禁非操作人员操作施工机具。中国云南路建集团股份公司G213线川汶路复建工程LJ10标段2009年5月10日

2、施工工艺 2.1砌筑工艺2.1.1开始砌筑前，对于石质基底或基础用水润湿，砌筑用片石也须用水湿润。2.2.2砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高度不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满。2.2.3各砌层应采用先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连接在一体，一般采用一顺一丁或两顺一丁的砌筑方式，其中丁石伸入里层砌体不得低于40cm。定位砌缝应铺满砂浆，不得镶嵌小石块。镶面石断面方向必须丁顺搭配砌筑，丁顺长度界限为30cm，丁石与顺石搭配在1/3～1/2之间砌筑，在镶面石面严禁用小于15cm以下的片石塞缝。2.2.4定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌筑缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。2.2.5砌筑高度过半后应计算剩余层数，搭配好用料，砌筑到顶后应控制好顶面标高。2.2.6砌体表面砌缝采用凹缝，凹缝宽度统一设置成1.5cm，深1.0cm。勾缝前将砌缝内的干硬砂浆凿深2～3cm并用扫把清理干净，勾缝前用水湿润整个砌体面积，尤其是缝隙间更要湿润透。勾缝时采用特制的勾缝器进行，将勾缝水泥填满缝隙后，用勾缝器从一端紧压平抹，使勾成的缝平顺、光滑，满足宽度、深度要求，勾缝完成后要及时进行砌体表面清理，做到勾缝无毛边，砌体表面无污染。强度不得低于砌体所用的砂浆强度。2.2.7砌缝应控制在3cm左右, 砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。2.2钢筋工程2.2.1钢筋加工2.2.1.1钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：I级钢筋不得大于2%；Ⅱ级、Ⅲ级 钢筋不得大于1%。2.2.1.2弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。2.2.1.3用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。2.2.1.4钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。2.2.2钢筋接头2.2.2.1钢筋的接头，应符合设计要求。当设计无要求时，热轧钢筋均采用双面焊缝搭接焊。2.2.2.2焊缝高度应等于或大于0.3d（d为钢筋的直径），并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（I级钢筋）或5倍（II级钢筋）。2.2.2.3钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。2.2.3钢筋安装2.2.3.1安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。2.2.3.2当设计中未注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度（从钢筋外侧到混凝土表面的净距）不应小于30mm，亦不应大于50mm；对于厚度在300mm以内的结构，保护层厚度不应小于20mm。箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不应小于15mm。对于环境介质的分外侵蚀性的工程或大体积基础工程，保护层厚度宜增加。在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应小于设计的混凝土强度。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。2.2.3.3绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：在钢筋的交叉点处，应用直径0.7-2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。除设计有要求外，钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结。根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。2.2.3.4钢筋骨（网）架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。2.2.3.5安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。2.2.3.6钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。2.3混凝土工程2.3.1混凝土拌制2.3.1.1混凝土必须严格按照试验室提供的施工配合比拌制，砼中所用水泥、细骨料、粗骨料、外加剂等必须采用保障部或试验室提供的原材料，不可擅自使用未交底的材料。2.3.1.2混凝土的拌制采用电子计量强制式搅拌机现场拌制，与拌和站集中拌和相结合，搅拌前各种原材料应根据施工配合比准确计量。2.3.1.3混凝土搅拌时，自投料完成算起，搅拌时间：强制式搅拌机不得少于1.5分钟；自落式搅拌机不得少于2分钟。当掺用外加剂时，搅拌时间应适当延长1～2分钟。2.3.2混凝土运输2.3.2.1混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。2.3.2.2用手推车运输混凝土时，道路的纵坡不宜大于15%。2.3.2.3混凝土在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、串筒或漏斗等金属器具。当采用木制器具时，应内衬铁皮。2.3.3混凝土浇筑2.3.3.1浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架和预埋件等加以检查，确定固定合格后方可浇注。如发现问题，应及时处理，并作记录。2.3.3.2浇注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。2.3.3.3混凝土浇筑可以用吊车配合集料斗进行浇注，要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土离析。若自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应用滑槽、串筒、漏斗、溜管或振动溜管等器具浇筑。出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。混凝土浇注时采用分层斜交法，通道箱涵的两侧墙身要同时浇注。2.3.3.4采用机械振捣混凝土时,应符合下列规定:插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,以300mm为宜,梅花型布置。插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。机械振捣时，振捣棒与模板保持5—10cm的距离，严禁碰撞模板、钢筋和预埋部件。振捣采用快插慢拔的方式，振捣器布置均匀，间距差异不要过大。每一振点的振捣延续时间宜为20～40s，不宜过长，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。混凝土浇筑应分层进行，分层厚度宜为振捣器作用部分长度的1.25倍。2.3.3.5混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，间歇时间宜缩短。根据现场实际情况，超出规定时间时设置施工缝。2.3.3.6当混凝土表面出现析水时，应采取措施予以消除，不得扰动已浇筑的混凝土。2.3.3.7浇注涵身混凝土时，在顶板上要苫盖彩条布，防止混凝土在运输过程中掉到顶板模板上，不慎掉落的，要及时清除。避免浇注顶板时出现表面粗糙，影响外观质量。2.3.4混凝土养护2.3.4.1混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。当日平均气温低于5℃时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。2.3.4.2混凝土养护时间根据水泥的种类及外部相对湿度现场施工时确定。2.3.4.3当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇完的混凝土表面用塑料布覆盖严密。塑料布内应具有凝结水，并应经常检查。2.3.4.4当新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。2.3.5预制混凝土构件2.3.5.1制作预制构件的基础应平整坚实，并应有防、排水设施。2.3.5.2构件预制完毕后，应在每个构件上写明编号和制作日期，以便于养护和吊装。2.3.5.3预制构件起吊时应符合下列规定：构件起吊时的混凝土强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，混凝土强度不应小于设计强度的75%，且吊点位置及吊环的配置均应通过计算确定。起吊绳索与构件水平面所成的角度不宜小于45°。起吊过程中应轻起轻落，专人指挥，不得发生碰撞。2.4模板2.4.1大孔径涵洞的外露部分必须采用大块钢模板。通道涵模板长度不小于3米，宽度不小于2米；其他涵洞模板长度不小于2米，宽度不小于0.5米。2.4.2模板安装时，连接处用密封条密封，防止漏浆。2.4.3用机油作为脱模剂时，必须用新机油。模板安装过程中，每天在涵洞周围撒水，安装好后用塑料布或彩条布苫盖，防止灰尘进入，影响混凝土外观质量。浇注混凝土时，苫布边注边撤除。2.4.4箱涵内模拆除要在混凝土强度达到设计标准强度的75%时才能拆除。外模在混凝土强度达到2.5Mpa时可以拆除。盖板涵基础和涵身模板在混凝土强度达到设计标准强度的75%才能拆除。 2.4.5模板周转变形后，要及时进行修整。对变形较大、不能修复的，不得使用。
二、 施工方案及方法 （一）圆管涵施工1、施工准备（1）按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。（2）采购材料并组织进场，在试验监理工程师的监督下现场取样，并送试验室试验。（3）认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行安全质量教育。（4）测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。2、施工方法（1）基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小和现场地质情况确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，立即进行下道工序。若承载力达不到设计要求，则需要报请监理工程师，根据四方现场处理方案进行处理，处理合格后即可进行下一步工序。（2）基础施工基坑检查合格后，即可进行圆涵基础施工，先在基底用砂浆进行封底找平，再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板上做好明显的标记。圆管涵基础为C15砼，盖板涵基础 为C25砼。砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用泵车运至施工现场，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，基础砼达到一定强度后拆模，并洒水养生。（3）管节预制本工程所有圆管均采用外购成品圆管，圆管预制由工程部提供设计图纸，圆管出厂时需厂家提供产品出厂合格证书。圆管成品应符合下列要求：管节端面应平整并与其轴线垂直。管壁内外侧表面应平直圆面积滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30*30cm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。安装前需经监理工程师检查验收后方可进行，预制圆管需检查的内容如下：项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 砼强度(Mpa) 在合格标准内 砼标准试件做抗压强度试验2 管节长度(mm) 0∽10 用尺量3 内径(mm) 不小于设计 用尺量4 壁厚(mm) ≥-3 用尺量5 顺直度(mm) 矢度不大于0.2% 沿管节拉线量,取最大矢高（4）管节安装管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。管节安装在第一次浇注的管节基础完成，且管节及基础的强度达到设计强度后进行。管节安装采用吊车直接进行安装。在管节安装前应在第一次浇注完成的基础上弹出管节的中轴线、各个管节缝所在的位置，管节缝宽1cm。管节吊装前，在每个管节的两头均用砂浆抹面宽10cm、长30cm、中轴线厚2cm，向外按1：10的坡度加厚的管节垫带。砼管座顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。当管节吊装好后，在管节的两侧同时用石块垫牢，不使其滚动。安装管节时注意各管节应顺流水坡度安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。本工程全部采用平接管，接缝宽度应不大于10-20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求，接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。圆管安装就位后，进行安装质量检查，内容如下：项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 轴线偏位(mm) 50 用经纬仪检查，纵横向各2处2 涵底流水面高程(mm) ±20 用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处3 涵管长度(mm) +100,-50 用尺量4 管座宽、厚度(mm) 大于设计值 用尺量3处5 相邻管节底面错口(mm) 5 用水平尺检查接头处（5）管节接缝处理为防止渗水，管节接缝应做止水处理，首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的缝隙，上半圈从外往里塞，下半圈从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡，油毛毡应尽可能360度包裹。（6）沉降缝的设置及做法：涵管节每隔4~6m设一道沉降缝。管基沉降缝必须与管节接缝相对应，缝宽1-2cm，用浸沥青的软木板填塞。为使洞口沉降缝不致影响涵身，涵洞与端墙、翼墙、进出口护底等结构分段处也应设置沉降缝，缝宽1-2cm，用浸沥青的软木板填塞。（7）八字洞口施工圆管安装完成后，进行涵洞洞口施工，八字洞口端墙、翼墙及护底均采用7.5号浆砌片石砌筑，浆砌片石的施工方法为挤浆法施工。（8）涵背回填回填范围为管顶以上50cm、涵管每侧不小于2倍孔径范围内按设计要求分层回填渗水材料，分层压实，压实度大于95%。管顶填土压实厚度必须大于50cm时，才能允许机械和汽车通过。涵顶填土50cm内应采用小型打夯机人工夯实。回填时应注意涵洞两侧必须同时进行回填并压实，不得出现偏压，使安装好的管节移位。（二）盖板涵施工1、施工顺序施工准备——基础开挖——基础施工——台身施工——盖板现浇——八字墙现浇——涵背回填——铺砌2、施工准备（1）按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。（2）采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。（3）认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。（4）测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。3、基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理，基底处理合格后方可进行下一步工序。4、基础施工基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝。5、台身施工基础施工完成后，即可进行台身立模。台身模板采用普通组合钢模板，钢模单块面积应不小于1m2，立模前应对钢模进行除锈，用打磨机打磨，再在钢模上满涂脱模剂，立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板接头用螺栓连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。涵洞台身采用为C20片石砼，砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用泵车运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。片石砼浇筑应注意片石的掺入量不得大于砼体积的25%，并保证片石分开摆放，严禁将片石堆放在一处，导致片石间间距大小，片石无砼包裹。为保证片石砼的强度，掺入的片石厚度不应小于15cm，片石强度不低于30MPa，片石表面干净，无泥土，最好选用棱角较多的片石，严禁采用强风化石或表面光滑、无棱角的卵石。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，砼达到一定强度后方可拆模，并洒水养生。6、盖板施工（1）立模台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组成，沿涵洞轴线布置横向钢管架，纵向可根据涵洞沉降缝的长度调整间距。钢管顶部铺设方木，方木上摆放钢模或竹胶板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油处理，以保证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。（2）钢筋加工及绑扎① 钢筋的选购严格按照国家有关规范要求，不合格钢筋禁止进场。每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于工程中。钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。② 进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于可焊性试验。如果有一个试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。③ 焊接接头时，应先进行试焊确定焊接工艺（参数），并经试验检验合格后方可成批焊接。还应对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。④ 钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机械损伤，不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋连接点应交错排列，搭接焊接长度均应满足要求，即双面焊接长度为5倍的钢筋直径，单面焊接长度为10倍的钢筋直径，绑扎搭接长度为30倍的钢筋直径。焊接接头，热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开始工作之前考核和试焊，合格后持上岗。所有焊点彻底检查，焊缝饱满密实，焊皮敲掉。凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均参加技术规程培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。⑤ 钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。加工完的成品由运输车运到工地。⑥ 为保证砼保护层的必要厚度，钢筋与钢模间采用M40的砂浆垫块，垫块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置。⑦ 钢筋应绑扎结实，在钢筋交叉点处，应用直径0.7—2mm铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，并使钢筋相互靠紧。⑧ 钢筋绑扎就位后，仔细检查，并作记录，如有差错，立即纠正。9）钢筋加工、安装绑扎控制在容许偏差之内，见下表。钢筋加工及安装允许偏差序号 项目 容许误差（mm）1 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 ±102 箍筋内边距离尺寸差 ±310）钢筋工程必须由经理部质检工程师自检合格后，方可报请监理工程师检查，检查合格后方可进行下一步施工。3、砼浇筑砼浇筑方法同台身浇筑相同，但应注意盖板砼应按设计要求进行分块，即1米一块。砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运输。振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇筑完成后加强砼养生，保持新浇砼表面湿润，采用塑料薄膜覆盖，薄膜内保持有凝结水，并经常检查。7、 沉降缝基础部分的沉降缝可以在施工时嵌入沥青木板。涵身部分沉降缝在施工时用硬塑料板预留缝隙，砼浇筑后拆出，均采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。涵洞砼顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。8、涵洞回填涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。回填前应先用红油漆画出分层填筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体稳定。每层松铺厚度必须≤15cm，最大粒径必须≤5cm，压实度必须≥95%。回填的渗水料应符合设计或规范要求，也可从候选种类中选取回填材料，回填石料强度必须大于30Mpa，使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压不到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。涵洞顶部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。台背填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。填土压实度标准为：从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％，压实度检测可采用灌砂法或环刀法或其它，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。只有检查合格后，才能回填下一层。三、安全质量保证措施（一）安全保证措施1、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的充足的照明设备，并尽量选在白天浇筑砼。2、进入施工现场的人员必须配戴安全帽并正确配戴其它防护用品。3、起重作业前必须检查起重机的制动器，吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。作业成绩前必须有严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行起吊。4、吊车不得超负荷使用。5、起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度，操作人员持证上岗。九不吊是指：未试吊不吊；起重超跨度不吊；非指挥人员指挥不吊；信号不明不吊；吊钩不对重物中心不吊；长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊；套索不稳不牢不吊；重物相压、相钩、相夹不吊；吊钩直接挂在物件上不吊。七禁止是指：禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过；禁止站在死角和敞车车帮上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物；禁止重物下降时快速重放；禁止用起重机抖动机动车辆和撞击重物。6、起吊管节时，不得将钢丝绳直接套住管节，应采用必要的措施防止管节受损。7、起重作业应由专人统一指挥，其它人员有明确分工。操作人员严格按《起重机械安全规程》操作。8、施工用电必须做到“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作。9、配电箱及开关必须防雨，设门配锁，并由专人负责，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查。10、电线电缆必须架空或埋地，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电缆应埋入地下至少20cm。11、经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生。12、电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。13、注意现场的文明施工，在施工现场严禁穿拖鞋、穿短裤，甚至光膀子进行作业。14、涵洞基坑较深时，应在基坑顶部四周设置围栏。15、起重机所用钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。16、起重机起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，严禁突然制动、突然加速或变换方向，保持机身的稳定，防止重心倾斜。下落时应低速轻放。严禁起吊的重物自由下落。17、起重机必须由对起重作业有经验、对工作认真负责的人员担任。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起吊重物的重量以及施工安全的要求，在工作时必须集中精力，不得开小差，不得干与本职工作无关的事情，起重机不得超负荷运转。18、起吊管节时，起重扒杆下及管节下，不得有人停留或行走。工作完毕，应将吊车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放到空档位置，关闭总电源。作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。19、起重机在电线两侧作业时，起重臂、钢丝绳或重物等与电线线路应保持3米左右的安全距离。20、作业地面应坚实平整，支脚必须有支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。21、吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。22、配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。（二）质量保证措施1、严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间、次数，振捣时注意振动器不能碰撞模板。2、施工队必须对砼检查人、砼振捣人进行施工前的讲解教育，说明利害关系，并要对其进行奖罚措施，以激发其工作主动性和责任心。四、安全保证体系（一）安全生产目标消灭职工和外部劳务因工死亡事故；消灭爆炸和火灾事故；消灭机械设备大型事故；消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故；严防职工和外部劳务非因工死亡事故。（二）安全保证体系在本标段分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备、施工操作、安全教育、安全检查、事故处理等方面，设立安全责任岗位，建立安全保证体系。（见附表安全保证体系框图）五、环境保护措施（一）防止水土流失和废料废方处理措施在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建的临时排水渠道，应与永久性排水设施相连接。施工中开挖的土石材料，不得对排灌系统及农田水利排水系统产生淤积或堵塞。按监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。（二）防止和减轻水、大气受污染措施施工废水、生活污水不得直接排入农田或河流及饮用水源。应采取过滤、沉淀池处理等措施，做到达标排放。施工期间，水泥、油料、化学品等应严格管理，防止雨季将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放。为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。（三）保护绿色植被措施施工时应尽量合理保护公路用地范围之外的现有绿色植被。施工时废方在设计的弃土堆处集中堆置，夯实平整，并将腐殖土覆于其上，以达到美化路容、恢复植被、防止水土流失的目的。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地以外，不应再发生其它形式的人为破坏。（四）土地资源的保护措施施工中尽量少占农田，重视弃土堆的复垦，并对弃土堆进行绿化。 对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意破坏植被。